Moteur
7. Vérifier les courroies d’entraînement
Votre moteur ne produit pas seulement la puissance dont vos roues ont besoin pour déplacer votre véhicule. Il génère également de l’énergie pour assurer le fonctionnement d’autres pièces et accessoires. C’est le rôle des courroies de transmission ; elles transfèrent l’énergie de votre came ou vilebrequin à l’alternateur de la voiture, au compresseur de climatisation, à la pompe de direction assistée, à la pompe à air, à la pompe à eau et à tout autre dispositif dépendant de la puissance mécanique. Les voitures modernes utilisent une seule courroie (aussi connue sous le nom de courroie multifonction) reliée à la poulie à manivelle. Malheureusement, comme ces courroies sont généralement faites de caoutchouc ou d’autres polymères, elles s’usent rapidement, même avec une utilisation normale. Avec le temps, elles perdent leur intégrité et se dégradent, tout simplement. Il est donc important d’examiner ces courroies de temps à autre afin de vérifier qu’elles ne présentent pas de fissures visibles ou de changements dans leur intégrité. Vous devrez examiner l’intégrité de votre courroie multifonction ou trapézoïdale et de votre courroie dentée (à moins que votre moteur ne soit entraîné par une chaîne). Vous devez également connaître les différences entre les trois.
La plupart des gens vous diront de remplacer votre courroie multifonction tous les 65 000 kilomètres et votre courroie dentée tous les 100 000 kilomètres. Nous n’avons pas vraiment de chiffres à vous recommander parce que nous savons que seul votre constructeur automobile dispose des données nécessaires pour recommander le kilométrage idéal pour le remplacement de vos courroies de transmission. Néanmoins, nous ne vous recommandons pas de vous en tenir aveuglément à ces indications, parce que ces chiffres sont les résultats d’essais en laboratoire, et non dans des applications réelles. Laissez-vous guider par ces chiffres et, si vous approchez déjà du kilométrage recommandé, il est peut-être temps d’inspecter et d’évaluer en profondeur vos courroies d’entraînement. Bien sûr, la meilleure approche consiste à les inspecter visuellement plus souvent. Cela devrait vous aider à réduire vos coûts d’entretien moyens en évitant les réparations coûteuses.